奥康奈尔大街, 利默里克

年份
2017 - 2017

类型
城市中心活力激活

地点
奥康奈尔大街, 利默里克

合作伙伴
John Moran, # liveableLimerick

 

宜居的利默里克 (爱尔兰)/ liveablelimerick

ZESO建筑事务所与John Moran(财政部前秘书长)和 #liveablelimerick(宜居的利默里克)组织一起就如何打造利默里克市的新城市形象进行合作。

宜居的利默里克市哥本哈根2.0

在大约50年前,哥本哈根有一个热议的话题,这个话题和几周前利默里克市讨论的问题是一样的。哥本哈根的“Strøget”大街和利默里克市的奥康德大街(O’Connell Street)一样,都是一条城市中心的商业街——也是城市中的第一条步行街。

Jan Gehl(丹麦建筑师)和Alfred Wassard(哥本哈根1962-78年城市规划时期的市长)在现有城市结构的中心区对于这条街乃至整个城市提出了“行人优先,以人为本”的愿景。

这个想法引发了很大的争议 – 一大群人争辩说,丹麦人没有像这样一条街道设想的“公共生活”的心态。 当地的商店和企业强烈认为,对交通的限制会吓跑商业,并且该地区将成为反社会行为的隔离区。

Alfred Wassard甚至面临死亡威胁,因此在开幕当天,警方大量出席,以防止暗杀,并将喧闹的汽车驾驶抗议者控制在海湾。东街一些更为高档的商店特别反对这种改变,他们试图将这个项目限制在当时以酒吧和电影院为主的西街。

讽刺的是,现在大约半个世纪之后,同样的商店却特别喜欢哥本哈根这种备受追捧的零售空间。

这个项目很快证明这样的规划是成功的,仅在第一年这一地区的人流量就迅速增加了35%,零售小店和咖啡厅迅速崛起,城市中心的街头生活重新焕发了活力。从最初的低谷开始 ,步行区不断从一条街扩大到另一条街,经过二十多年的发展,步行网络从Strøget大街的15800平方米增加到了10万平方米。

现在,不去哥本哈根的熙熙攘攘的城市中心就不算到过丹麦。

行人优先,以人为本

1962年从Strøget步行区开始就标志着哥本哈根和丹麦人在城市生活方式上的重大转变; 在该倡议取得成功之后,该城市开始更加重视行人和自行车在城市的可达性而适当减少汽车的可达性。

去年第一次,哥本哈根的自行车传感器取得了新的记录:现在在城市中心有比汽车数量还要多的自行车。 在去年,每天都会增加35,080辆自行车,总数达到265,700辆,而汽车数量为25,2600辆。

这种以人为本的方法反过来已成为具有国际影响力,也是丹麦“宜居”特色享誉全球的关键之处 – 以人为本,每年都在联合国焦点首位 – 2017年世界幸福报告中在过去的几年里(尽管今年排在挪威之后)

特别是哥本哈根,世界各国都在关注“以人为本”的方式会取得怎样的成功 – 城市空间蓬勃发展,人们更幸福,企业成长,城市成为吸引全球人才和外国投资进入其腹地的真正参与者。

同样的机制可以用来在全球范围内提升利默里克市的形象。

受到启发的利默里克市,首先要做的就是以人为本- 这是哥本哈根成功的关键。 这一点虽然很细节,比如考虑周到的长椅,放置得当的咖啡桌,带咖啡亭的运动场,无障碍饮水台,这些都让哥本哈根变得更好。 利默里克没有理由不学习采纳这些小细节,用来使人们在城市中的更加享受,甚至可以做得更好。

 

欧洲的“下一站”

首先,我们需要营造一个充满活力的公众核心区域,一系列令人兴奋的主题空间,代表性的多样城市姿态,未来的城市形象等- 这些全世界都会注意到 – 并会吸引游客前来参观。

– 梦想着“不可能”的利默里克 – 然后让它成为现实

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Jibo Chen 陈济搏

Jibo Chen 陈济搏

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Torben Juul

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CEO / 创始合伙人 / 创意总监

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